Toyota Supra Lightweight Evo Avrupa Yollarına Çıkıyor: Performans ve Ağırlık Dengesi Yeniden Tanımlanıyor

Toyota, ikonik spor otomobili Supra’nın hafifletilmiş ve güçlendirilmiş versiyonu olan Lightweight Evo’yu Avrupa pazarında satışa sunmaya hazırlanıyor. Yeni model, pist ruhunu günlük kullanımla buluşturuyor.

---

Toyota’dan Avrupa’ya Özel Performans Hamlesi

Japon otomotiv devi Toyota, spor otomobil tutkunlarının kalbinde ayrı bir yere sahip olan Supra modelini daha da ileriye taşıyor. Markanın motorsporları departmanıyla ortak geliştirilen Supra Lightweight Evo, Avrupa pazarı için özel olarak hazırlandı. Yeni versiyon, özellikle ağırlık azaltma, yol tutuş ve sürüş dinamizmi üzerine odaklanan güncellemelerle dikkat çekiyor.

Toyota, bu hamleyle hem pist tutkunlarına hem de günlük kullanımda performans arayan sürücülere hitap etmeyi amaçlıyor. Supra Lightweight Evo’nun sınırlı sayıda üretileceği ve sadece belirli Avrupa ülkelerinde satışa çıkacağı açıklandı.

---

Supra Lightweight Evo’nun Öne Çıkan Teknik Özellikleri

Yeni modelde temel alınan altyapı, mevcut GR Supra platformu. Ancak Lightweight Evo versiyonunda aracın genel dinamiğini etkileyen bir dizi mühendislik güncellemesi yapılmış durumda. Özellikle motor performansı, ağırlık azaltma ve süspansiyon sisteminde yapılan değişiklikler dikkat çekiyor.

Teknik detaylardan bazıları:

• 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli turbo motor
• 8 ileri otomatik şanzıman (isteğe bağlı manuel opsiyon)
• 340 beygir güç, 500 Nm tork
• 0-100 km/s: 4.1 saniye
• 100 kilogramdan fazla ağırlık azaltımı
• Yeni aktif arka diferansiyel ve süspansiyon sistemi

Toyota’nın açıklamasına göre bu iyileştirmeler sayesinde Supra Lightweight Evo, virajlarda çok daha dengeli ve agresif bir sürüş karakteri sunuyor.

---

Ağırlık Azaltma Operasyonu: Karbonun Gücü

Lightweight Evo’nun en dikkat çeken özelliği, şüphesiz ki uygulanan ağırlık azaltma stratejisi. Toyota, bu amaçla aracın birçok bölümünde karbon fiber ve alüminyum gibi hafif ama dayanıklı materyaller kullanmış.

Değişiklik yapılan başlıca parçalar:

• Karbon fiber tavan paneli
• Alüminyum fren kaliperleri ve diskler
• Hafifletilmiş jantlar ve lastik kombinasyonu
• Yarış tipi koltuklar ve iç döşeme sadeleştirmesi
• Akustik yalıtımın azaltılması

Bu sayede Supra’nın toplam ağırlığı yaklaşık 1380 kg seviyesine kadar düşürülmüş durumda. Bu da daha iyi hızlanma, frenleme ve yakıt verimliliği anlamına geliyor.

---

Avrupa Sürüş Zevkine Uygun Ayarlar

Toyota mühendisleri, Supra Lightweight Evo’yu sadece teknik açıdan değil, Avrupa yollarına özel sürüş karakteristiği ile de yeniden tasarladı. Süspansiyon ayarları, viraj alma kabiliyeti ve direksiyon tepkileri özellikle Avrupa’daki pistler ve dağ yolları dikkate alınarak optimize edildi.

Yeni modelin Nürburgring’de yapılan test sürüşlerinde, önceki GR Supra’ya kıyasla saniyeler mertebesinde daha iyi tur zamanları elde ettiği bildirildi. Bu da Evo versiyonunun yalnızca kozmetik değil, gerçek anlamda pist odaklı bir gelişim sunduğunu kanıtlıyor.

---

İç Mekânda Sade Ama Sportif Dokunuşlar

Toyota, Supra Lightweight Evo’nun kabininde de sadeleşme ve işlevsellik odaklı bir tasarım benimsemiş. Lüks detaylar geri plana çekilirken, yarıştan ilham alan dokunuşlar öne çıkarılmış.

İç mekân özellikleri:

• Alcantara kaplı yarış tipi koltuklar
• Kırmızı kontrast dikişli sportif direksiyon
• Dijital gösterge paneline özel Evo teması
• Hafifletilmiş kapı panelleri
• Metal pedal takımı ve karbon fiber konsol kaplaması

Bu detaylar, sürücünün odaklanmasını kolaylaştırırken aynı zamanda Supra ruhunu her yönüyle hissettiriyor.

---

Avrupa’da Satış Tarihi ve Beklenen Fiyat Aralığı

Toyota, Supra Lightweight Evo’nun Avrupa’daki satışlarına 2025 yaz aylarında başlanacağını duyurdu. İlk etapta Almanya, İngiltere, Fransa, İtalya ve İspanya gibi spor otomobil pazarında güçlü ülkelerde satışa sunulması planlanıyor. Türkiye pazarı içinse henüz resmi bir açıklama yapılmış değil.

Beklenen başlangıç fiyatı ise 80.000 – 90.000 Euro bandında. Bu rakam, Supra’nın mevcut GR versiyonuna kıyasla daha yüksek olsa da sunulan özel donanım ve sınırlı üretim faktörü düşünüldüğünde segment içinde rekabetçi bir seviyede değerlendiriliyor.