Ferrari, ilk elektrikli modelinin ardından planladığı ikinci tam elektrikli aracını 2028 yılına kadar ertelediğini açıkladı. Marka, performanstan ödün vermemek adına geliştirme sürecini uzatma kararı aldı.
Ferrari’nin Elektrikli Gelecek Planları Yavaşlıyor
Süper spor otomobil segmentinin ikonik markası Ferrari, elektrikli mobiliteye geçiş sürecinde temkinli adımlar atmayı sürdürüyor. Şirketin ilk tamamen elektrikli modelinin 2025 yılında tanıtılması beklenirken, ikinci modelin ise 2028’e ertelendiği açıklandı.
Bu erteleme kararı, Ferrari’nin elektrikli araç teknolojisinde yüksek performans standardını koruma isteğinden kaynaklanıyor.
Performans Odaklı Geliştirme Stratejisi
Ferrari yetkilileri, elektrikli araç segmentinde rekabete ayak uydurmakla birlikte markanın kendine has sürüş karakterinden ve hissiyatından taviz vermek istemediklerini belirtiyor.
Marka CEO’su Benedetto Vigna, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Ferrari’nin elektrikli otomobilleri sadece sıfır emisyon sunmamalı; aynı zamanda ses, tepki süresi ve sürüş deneyimi açısından bir Ferrari olmalı. Bu yüzden ikinci elektrikli modelimizin çıkış tarihini 2028’e kaydırdık.”
İlk Elektrikli Ferrari Ne Zaman Gelecek?
Ferrari’nin ilk tam elektrikli modeli, 2025 yılında tanıtılacak. Henüz ismi açıklanmayan bu araç, markanın İtalya’daki yeni e-mobilite tesislerinde üretilecek.
Yeni tesis, sadece batarya ve motor üretimi için değil; aynı zamanda yazılım ve enerji yönetimi teknolojilerinin geliştirilmesi için de kullanılacak. Ferrari, bu modelle yüksek hız, uzun menzil ve üst düzey şarj verimliliği sunmayı hedefliyor.
İkinci Modelde Neler Bekleniyor?
2028 yılında tanıtılması planlanan ikinci elektrikli Ferrari hakkında teknik detaylar henüz paylaşılmış değil. Ancak sektör kaynaklarına göre bu modelin:
- Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olması
- En az 800 beygir güç üretmesi
- Gelişmiş aerodinami ve aktif süspansiyon teknolojisi içermesi
- Track-day performansı odaklı geliştirilmiş bir sürüş deneyimi sunması bekleniyor
Ferrari, bu modeliyle sadece elektrikli spor otomobil pazarına değil, aynı zamanda Porsche Taycan, Lotus Emeya ve benzeri lüks performans EV’lere doğrudan rakip olmayı hedefliyor.
Ferrari’nin Elektrikli Dönüşüm Stratejisi
Ferrari, 2030 yılına kadar ürün gamının en az yüzde 40’ını tamamen elektrikli modellerden oluşturmayı planlıyor. Ancak bu dönüşüm, ani değil; adım adım gerçekleşiyor.
Şu anda hibrit modellerle elektrikli performansa giriş yapan marka, SF90 Stradale ve 296 GTB gibi plug-in hibrit araçlarla geçiş sürecini hızlandırmış durumda.
Ferrari ayrıca batarya üretimi, termal yönetim sistemleri ve yapay motor sesi simülasyonu gibi teknolojilere büyük Ar-Ge bütçesi ayırarak elektrikli araçlarda da benzersiz bir sürüş hissi sunmayı amaçlıyor.
Müşteri Beklentileri De Süreci Etkiliyor
Ferrari’nin müşteri kitlesi, geleneksel motor sesine ve sürüş karakterine büyük önem veriyor. Bu durum, markanın elektrikliye geçişte “aceleci davranmamasına” neden oluyor. Elektrikli modellerde sunulacak sürüş hissi, ses geri bildirimi ve ivmelenme tepkileri üzerinde yoğun testler yürütülüyor.
Şirket, Ferrari’ye özgü duygusal bağın elektrikli modellerde de korunmasının, markanın geleceği için kritik olduğunu vurguluyor.
Elektrikli Süper Otomobillerde Rekabet Kızışıyor
Ferrari’nin erteleme kararı, pazarın geri kalanını etkilemese de markalar arası rekabeti artırıyor. Rimac Nevera, Tesla Roadster ve Lamborghini’nin Revuelto modeli gibi güçlü elektrikli rakiplerin piyasaya çıkmış veya çıkmak üzere olması, Ferrari’yi performans ve yenilik konusunda baskı altında tutuyor.
Ferrari, hızdan çok “duygu” odaklı bir deneyim sunmak için daha fazla zamana ihtiyaç duyduğunu belirterek elektrikli stratejisini dikkatli ve seçici şekilde ilerletiyor.
Dilersen benzer içeriklerde Lamborghini, Bugatti ya da Porsche’nin elektrikli planlarına dair yazılar da hazırlayabilirim.
